本田一向处于轿车立异的前沿，现在该公司正在将氢气的运用范围扩展到道路上的轿车以外，包含货车和建筑设备、建筑物电力，乃至外太空。该公司方案下一年推出一款新的燃料电池轿车进行出售，其特点是选用与通用轿车协作开发的燃料电池组。

该协作伙伴关系有望将燃料电池堆的本钱明显下降至现在的三分之一，本田的方针是到 2030 年使本钱与柴油发动机适当。新的燃料电池堆将在俄亥俄州出产，然后再出产推行到其他北美和日本区域。

本田的方针是到十年中期完成其新系统的年销量约 2,000 辆，并方案到 2030 年将这一数字提高到每年 60,000 辆。该公司不只瞄准自己的燃料电池电动轿车，还瞄准商用车，例如如重型货车和工程机械，以及固定式发电站。

跟着一切轿车制造商持续开发电动轿车以及运用燃料电池和混合动力系统的轿车，本田将自己定位为氢能范畴的领导者。“与电池比较，燃料电池在发生能量方面功率更高，因而它们供给了一种杰出的无排放解决方案，”担任本田氢事务开展的本田总经理 Testsuya Hasebe 说。

本田是燃料电池技能的前驱之一，于 1998 年展现了原型车，并于 2002 年推出了第一款商场产品。该公司还方案向日本世界航空研讨开发组织 (JAXA) 供给其燃料电池组，并与日本货车协作制造商 Isuzu Motors，并与东风轿车在我国进行测验，以扩展氢在商用货车中的运用。